疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

1. 疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

 当下武汉的新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，各界人士有钱出钱，有力出力共同抗击疫情。然而医疗用具的短缺仍然是很大的问题，尤其是口罩，前段时间在不少地区被炒上了天价，甚至在很多地方还买都买不到。而且随着疫情在其它国家的蔓延，口罩甚至被一些国家列入了国家战略物资，不再允许出口。在口罩产能供应不足的情况下，上汽通用五菱联合其供应商转产口罩，预计日产量170万个。除了五菱，比亚迪也不甘落后的表示将出货口罩、消毒液等防护产品直到疫情结束。
五菱的第一批20万只口罩已下线。
 疫情期间上汽通用五菱，体现了大国企的大担当，联合其隔音棉供应商改建无尘车间，协调各方资源，拟建12条口罩生成线，生产紧缺的N95口罩和医用口罩，建成后日产可达170万+。经过春节期间各方的不屑努力，其第一批20万只口罩已顺利下线，供应市场。回顾五菱的发展历史，可以发现它一直是一个人民需要什么就造什么的企业，上个世纪60年代，国家大力发展农业机械化，五菱响应国家号召造起了拖拉机。在改革开放的80年代，人们急需民用工业产品提高生活质量，五菱又做起了缝纫机。再后来随着城镇农村的发展壮大，其产品五菱之光被誉为全球上最重要的一款车。就像它的品牌口号一样，一直是人们“可靠的伙伴。”

比亚迪口罩产能月底可达500万只/天，消毒液5万瓶/天。
 面对医疗防护物资的短缺，出手驰援的不止五菱，还有同为汽车业巨头的比亚迪，随着车间的加紧建造，比亚迪官方宣布口罩和消毒液预计将在2月17号前后量产出货，在月底生产线产能可达到500万只口罩/天，直到疫情结束。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 五菱第一批20万只口罩下线 比亚迪援产口罩和消毒液

汽势Auto-First|文一
昨天，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线。根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。此前，上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，日产量预计可达170万只。

目前，原有生产线已全部进行改造并第一时间启动生产，现阶段生产适用一般场所使用的民用口罩，2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。
近日，比亚迪也迅速集智聚力，调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。

据汽势Auto-First所了解，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。此外，比亚迪已经捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资。
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3. 比亚迪/五菱生产的口罩要开卖了？官方这样回应

受疫情影响，口罩告急，成为老百姓当下最为关心的事。工信部表示，虽然中国是口罩生产大国，中国产量占到全球的50%，最大产能可以达到每天2000多万只，但在非特殊时期，不会大量囤货库存，因此N95口罩不会大量储备。而目前人人都戴口罩，消耗量很大，再加上还有部分企业没有复产，因此就出现了口罩短缺的现象。

为了应对资源短缺，上汽通用五菱和比亚迪等几家中国车企近期主动站出来，转产生产口罩，支援疫区，展现了大国车企的责任心。2020年2月10日，AskBob汽车分别采访了的上汽通用五菱和比亚迪的内部人士，重点就大家关心的口罩生产资质、目前进展、未来是否公开售卖问题进行了电话采访。

“我们从提出想法到进入具体的实施阶段仅用了不到5天的时间。”上汽通用五菱内部人士这样告诉AskBob汽车。

这次上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。
德福特一直生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，口罩是由无纺布材料做成，其原料主要是聚丙烯，这与五菱部分车型隔音棉的原材料是相同的。

对于大家关心的资质问题，德福特集团已经为此专门新成立了一家医疗器械公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在政府“绿色通道”支持下快速办理医疗器械生产许可证。
“比亚迪转产口罩，并不是临阵磨枪，而是有经验的。”另一家自主品牌比亚迪内部人士告诉AskBob汽车。比亚迪此次负责转产生产口罩的是比亚迪位于深圳宝龙工业园的第九事业部，有医疗器械体系认证，平时也是一直为品牌代理生产一些医疗器械产品的。
在医疗物资类的生产及准入资质上，目前比亚迪正在积极筹备审批认证，政府也对紧缺物资专门开辟了“绿色通道”。

比亚迪称，生产的口罩会严格按照国家标准来生产，比亚迪拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作，稳定的上游原料资源，从原材料、生产技术准备方面都有很大优势。

由于两家企业，都未在造车的车间改造生产线，因此并不会影响到整车制造。目前上汽通用五菱2月10日上班，2月15日正式复工生产。比亚迪方面2月10日部分工厂复工。

事实上，2月8日，上汽通用五菱供应商生产的第一批20万只口罩就已经顺利下线，不过，现阶段，主要生产适用一般场所使用的民用口罩，并不是真正的医用口罩。

而真正的医用口罩，则要等到2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。2月底投产的无尘车间将共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线，预计日产量将达到170万个。

资金支持方面，由国家开发银行提供五千万贷款，现有车间已有的生产员工共92人，为了满足产能需求，除了上汽通用五菱的支持人员，还会通过社会招聘进行人员补充，共计划补充85人，2月7日前全部到位。

相比上汽通用五菱，比亚迪的动作更快一些，比亚迪生产的口罩和消毒液预计将会在2月17日前后量产出货，到2月底口罩产能可达到500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。
按照国家要求，通常生产口罩，在生产结束后，要在无菌无尘的环境下放置14天，如果比亚迪17号量产出货的话，也就是说，比亚迪应该在2月3号就开始了口罩的生产。
而按照比亚迪所说，3天出图纸，7天出设备，10天出产品，开始策划则要更早，可以看到比亚迪的责任心。

上汽通用五菱此次生产的口罩将由广西区政府统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。另外，依靠海外的建厂的便利，上汽通用五菱还从从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。目前来说，将不会对外销售。

比亚迪生产的首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。同时，比亚迪巴西分公司也将价值100万元的N95口罩等医疗物资从巴西发往国内。

2月12日最新消息，广汽也计划将要转产口罩，目前口罩样本雏形已经下线，第一台口罩设备已经安装调试，计划自制30-50台设备，本月底完成30台设备的安装。

除了上汽通用五菱和比亚迪，包括奇瑞在内的很多自主品牌，也利用海外市场的业务关系，将海外的医用物资运往国内，捐给疫区。还有北汽福田、上汽大通、江铃福特、福建奔驰、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通等一批企业加急生产负压救护车。

在国家处于困难时期，中国企业站出来伸出援手，体现了中国汽车人的团结。目前，国内70多家汽车制造商和零部件企业累计捐赠总额已经突破10亿元人民币。虽然工厂停产造成企业效益受到影响，但是大家的爱心并没有因此受到影响，相信在大家共同努力下，我们很快就能战胜病魔。

而中国车市需求，也将会在下半年集中释放。对此，车企也表达出了乐观积极的心态。
上汽通用五菱表示，短期来看，终端订单量的大幅减少会直接左右汽车企业对市场的预判。不过我国的汽车行业体系发展相对成熟，已经具备一定的抗风险能力，只是需要时间来进行系统性的休整。同时，也可以预见，疫情缓解后私家车出行的需求将更加强烈。这是疫情对整个汽车行业所带来的另外一方面影响，考验的是整个产业链的协同反应能力。
作者：秦超
（文章图片来源于受访企业）
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4. 五菱车间造口罩 比亚迪投产消毒水 抵抗疫情汽车人还在行动！

截至2020年2月10日9点10分，全国的新冠病毒肺炎确诊人数已达40235例，较昨日增加3073例；疑似病例为23589例，较昨日增加4008例。这些天以来，病例的每日的增长以达数千人，疑似病例更是高居不下，形成了一“罩”难求的局面。
有一句老话说得好，一方有难，八方支援。
自疫情在武汉爆发后，全国各地都向重点疫区伸出了援手，车企当然也不例外，在一众车企的捐口明细中，捐款上千万的不在少数，而就在近日，还传出了这样的几则新闻，甚至还上了央视《新闻联播》。
上汽通用五菱改建生产线转产口罩

2月6日，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车率先表示，其将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，紧接着，在2月8日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线，并将主要用于民用用途。

两天时间内，五菱汽车加NVH隔音棉成功产生化学反应，暂不外售的五菱牌口罩正式诞生。另外，到2月底，上汽通用五菱还将建成一座2000平方米的无尘生产车间，4条N95口罩生产线，10条一般医用防护口罩生产线，预计日生产量将超过170万。
比亚迪援产口罩及消毒液?上央视新闻

相比于与供应商联合改建生产线的上汽通用五菱，另一家车企就更有牌面了，甚至还上了昨晚的央视《新闻联播》。这家车企就是比亚迪。比亚迪旗下有着众多子公司，并且涉猎范围非常的广，目前，比亚迪迪旗下的宝龙九部已开始着手口罩的生产，口罩产能可达500万只/天，占据了目前全国日产量的四分之一，优先满足一线医疗所需。
在疫情面前，家大业大的比亚迪能生产的不仅仅是口罩，还有消毒液。

2月5日，有相关媒体发现，比亚迪旗下的汕尾比亚迪实业有限公司新增了消毒液产品的研发、生产、销售等业务，随即在2月8日，宣布公司转产口罩和消毒液已经进入生产环节，预计将在2月17日前后量产出货，产能5万瓶/天。
陕汽主动承揽制造护目镜

除了五菱和比亚迪行动较早，截止至发稿前，陕汽也在前不久刚主动承担起造护目镜的任务，虽然目前公司整体还没复工，不过还是只用了2天时间就做好了准备工作，预计大概日装配量能达到3000只/天。
广汽董事长亲赴口罩生产设备商调研

无独有偶，近日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪亲自赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案。 
目前，广汽已开始着手培训相关人员，我们相信，过不了多久，我们就能看到广汽的口罩生产线。
吉利力争20天研发“车载N95”

相比于其他车企，吉利则将更多的精力投入到了研发当中，不久前，吉利整合全球研发资源，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（Intelligent air purification system），实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。

吉利汽车将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上，给疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间，为打赢这场没有硝烟的战争贡献力量。
抵抗疫情 汽车人在行动
实际上，国内共有353家获得医用口罩生产许可证的口罩企业，日均最大产能可达2000多万只，可即便是如此，对于拥有14亿人口的中国来说，亦是杯水车薪，但在这个时候，汽车人行动了。
对于一向以高智能工厂著称车企来说，汽车生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装中，涂装车间有着很高的无尘标准，因此一般的口罩等医疗物资制造技术理论上来看并不难。
未来，我们相信，还会有越来越多的车企行动起来，对于那些停产的车企来说，理论上讲只需要把涂装车间改造下，配合相关部门获得资质、采购到设备，就可以迅速建立百万以上的口罩产能，这无疑是抗击疫情的坚实有力的后备力量。
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5. 继五菱之后，比亚迪宣布生产口罩，日产量可达500万只

湖北的疫情仍在继续，但人间的真情一样没有停止，社会各界依然在持续不断的驰援湖北和各个地区。特别是车企，截止到目前，车企们捐赠总资金已经超过了10亿元，在已经捐赠过一轮资金之后，不少车企又想尽办法，希望能从更多地方出力协助战胜疫情。日前，上汽通用五菱宣布将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，助力疫情防控阻击战。今日，比亚迪也宣布将生产口罩和消毒液。

比亚迪表示，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。具体分工为，比亚迪中央研究院负责消毒液生产事宜，比亚迪电子事业群九部负责口罩生产。消毒液在汕尾比亚迪实业有限公司生产、口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。

此前，比亚迪早在1月28日通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。在此之后，由于医疗物资短缺，比亚迪海外分公司还协调国外资源，采购价值100万元的疫情防控物资N95口罩投入到抗击疫情第一线。而这一次，比亚迪干脆直接转产口罩，为一线输送物资。

除此之外，比亚迪还在之前联合全资及合资的武汉绿动、亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队及巡游车自愿应急车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行，高效协助武汉疫情防控工作。

回过头来再看比亚迪的发展路径，从造电池到造车，从到发力新能源车市场到汽车动力电池、电控技术实现技术输出，再从新能源相关设施的布局到云轨等大规模综合项目的建设，比亚迪也总能站在技术革新的关键时间节点上，为社会做出巨大贡献，这样的名族企业值得所有人为之点赞。

而除了上汽通用五菱和比亚迪，广汽也有生产口罩的准备，据悉，在2月6日，广汽相关领导就前往了东莞考察口罩生产设备制造商，研究新建口罩生产线的技术可行性，并让广汽部件技术中心众员工学习掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程。
车神探有话说：根据统计，目前已有70多家汽车企业捐款捐物价值总额超10亿元，而车企援助行动仍在进行中，我们也会继续为大家报道。相信在社会各界的共同努力之下，疫情终会被战胜，也希望在战胜疫情之后，大家不要忘记这些默默付出的人。
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6. 五菱产口罩、比亚迪卖消毒液的背后：再不复工，全球车企都停工！

2020年伊始，中国车企们不是在穿越车市寒冬，也不是在策划今年新车推出计划。而是在四处找口罩，抓紧从停产的困境中爬出来。
如果说，石油是工业的血液，那么在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资。当下，口罩就是中国经济的血液。


不造汽车造口罩
车企们“不务正业”
“口罩打败猪肉，成了春节最抢手的年货。”
新冠肺炎疫情之际，全国各地市面上的口罩渐呈供不应求之势，不过也有一个问题困扰了诸多网友：中国作为制造业大国，且春节期间也在加急大量生产，为啥口罩还是不够用？
早在8日，工信部官微@工信微报曾转发了一则央视采访中国医药集团董事长刘敬桢的新闻，针对大家非常关心的“口罩不够用”问题做出了回应。

刘敬桢表示，近期口罩的需求缺口陡然大增，口罩看起来做工很简单，但其实生产流程是很复杂的。
“比如说中间捏紧鼻子的那个钢圈，就不是口罩厂自己生产，而得是上游的生产厂来给它配套；再比如说挂勾耳朵的绳子，也需要其他的协同厂家来配套生产，这就相当于一个链条。”
实际上，中国生产口罩的速度已经很快了，仅需0.5秒/只。然而口罩生产出来之后，还要走一个解析、消毒的流程，一般需要7天到半个月。“也就是说，大年初一加班生产的那批次口罩，可能今天刚刚上市！”刘敬桢说。

特斯拉上海工厂内部（来源：electrek）
当口罩成为稀缺资源的情况下，复工对于车企们是一大考验。
据汽车商业评论统计，广汽共11万工作人员，每天需要20万个口罩；比亚迪集团有22万人复工生产，需要将近50万个口罩；上汽通用五菱共有2.5万员工，按照每人每天两个计算，也需要约5万个口罩。
光是满足自己员工口罩需求，靠大批量采购来维持，显然不是一件容易的事。但如果迟迟不能开工，企业将承受巨大损失。
蔚来汽车创始人李斌表示，疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。广汽集团总经理冯兴亚则说：“全国口罩告急，广州市也急需要口罩。广汽不能坐等，必须力所能及的有所贡献，有所行动。”
在这样的情况下，作为传统制造商的车企，只能亲赴“战场”。
“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”2月9日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，在微博上宣布比亚迪援产口罩和消毒液。
而承接此次的口罩项目的是比亚迪电子，其事业群第九事业部，不仅拥有自有厂房和医疗器械体系认证，还长期代理生产医疗器械产品。

网传比亚迪口罩产品手册
而“比亚迪口罩”，预计2月12日试产、17日量产，2月底达成计划500万只/天的产能。比亚迪方面还表示，首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。
除了比亚迪，上汽通用五菱在2月6日也表示，将采取联合上游供应商通过改建生产线的方式生产口罩。按照项目建设计划，口罩专业生产设备将于2月26日抵达，车间将于2月底前建成投入使用，预计日生产量将达到170万只以上。

上汽通用五菱生产口罩（来源：五菱汽车）
此外，2月8日，广汽集团也表示其正研究打造口罩生产线，这项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进。
如果这三家车企如期投产口罩，按照他们的生产能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面，同时也能保证生产工作的正常进行。

阴影笼罩全球车企
“没有中国我们无法生产”
“就好像时间都停止了，过去的两周内，销售、生产及供应链都停了。”
沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森在谈及中国市场目前状况的时候表现得很无奈，他表示，由于受到新型冠状病毒的影响，沃尔沃公司预计将损失至少两周在华的销量、产量以及供货交付量。
根据《经济观察报》报道，北京奔驰日前向天津市政府以及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称，如果2月10日不能复工，其单日损失将高达4亿元。
不仅仅是沃尔沃和奔驰，全球车企都被笼罩在疫情的阴影之下。
据《日经新闻》报道，日产汽车九州岛工厂的两条生产线将于2月14日停产，工厂另一条主要生产出口汽车的生产线也将于2月17日停产。
由于中国零部件供应短缺，公司汽车产量将在周五和2月17日受到影响。而该工厂年产能53万辆，美国最畅销的汽车Rogue SUV crossover也是出自于此。
据路透社报道，由于在中国大规模采购的零部件线束出现短缺，韩国现代汽车宣布其在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产。现代也成为全球首个，受中国疫情影响，而暂停在中国境外生产的车企。
2月6日，FCA首席执行官Mike Manley同样表示，如果来自中国的零部件无法在未来2～4周内到达，FCA有可能会被迫关闭一家欧洲工厂。
德国杜伊斯堡·埃森大学汽车研究中心在最新报告中预计，德国车企因工厂停产每日亏损至少7200万欧元（约5.48亿元）。如果中国五分之一的地区因疫情隔离，德国车企2月份将损失25亿欧元（约合190.44亿元）。

位于韩国的现代工厂（来源：纽约时报）
或许到这个时候，全世界才意识到中国的重要性。
武汉是中国四大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、英、国产五大车系，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市。2019年湖北的汽车生产达到224万台，占全国的8.8%。
此外，湖北还是重要的汽车零部件生产基地，有统计，在湖北注册资本在1000万元以上的汽车及零部件企业共1700余家，其中上市公司19家。
而全球汽车供应链对中国市场的依赖程度较高。目前，中国共有10万余家本土汽车零部件企业，全球80%以上的汽车零部件和中国制造相关。

本田位于武汉的合资工厂（来源：KYODONEWS）
拥有60多项天窗专利的伟巴斯特，目前在汽车天窗领域的市场份额超过65%，其全球最大的生产基地就位于这次疫情中心区——武汉。
据了解，目前该公司已经有7名员工染病，为此，伟巴斯特总部将在2月11日之前保持关闭，员工尽可能地转为在家完成工作。截止到目前，其武汉工厂的复工时间还在没有透露详细信息。
疫情目前仍然处于无法估量的阶段，中国各地工厂具体复工时间还有很多不确定性。此前，比亚迪方面向创业邦表示，疫情对公司确有影响，但仍是可以克服的。
例如，大量缺防疫管理用品：口罩、测温枪、酒精消毒液、84消毒液等采购非常困难。同时，发货物流受交通管制影响较大。
在供应商方面，湖北供应商到企业内部调试设备，需要在酒店内隔离14天，影响生产进度。湖北、浙江等地供应商未能开工，无法正常供货。
而香港关闭部分口岸，担心影响部分原材料进出口，进而大面积影响到生产和工厂车间的正常运作。此外，比亚迪也表示其主要核心零部件是自制，总体有一定影响，但还可以克服。

研发车载口罩
车企们的“战疫”反击战
在大家抢口罩的时候，最早拿出1个亿元驰援武汉的吉利，准备主动出击。
2月4日，吉利汽车宣布先期将投入3.7亿元人民币，启动研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”。
“攻坚国内首个真正N95级车载净化技术，力争20天达到量产标准，抢先搭载于150辆嘉际，投入抗疫前线！”吉利甚至给自己下了“军令状”。

吉利旗下曹操出行的司机（来源：曹操出行）
据了解，“全方位健康汽车”不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能,还将重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
同时,车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性,还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式,具备抑制细菌或表面杀菌的能力,实现更具有实用价值的“全方位健康”。
同样提出健康车概念的，还有T3出行。

司机在给车辆消毒（来源：T3出行）
由一汽、东风、长安三家车企共同发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造的T3出行，近日宣布，将把其武汉特别行动车队的防控标准与模式，逐步推向全国所有运营城市，并推出“T3出行健康车”。
据悉，疫情爆发之初，T3出行第一时间组建武汉特别行动车队，为司机配备防护服、一次性医用手套、护目镜、口罩、消毒液、医用消毒片等全套合规的防护装备和消毒装备。
其中包括，车辆端：全车辆消毒通风、司机端：全方位司机防护、平台端：全时段行程监控。
另据了解，T3出行还将与国内知名科研机构合作，共同研发和测试车内雾化消毒模块。测试通过后，该模块将应用在每一台T3出行运营车辆上。
此外，广汽传祺近日也提出将研发“健康车”，并将对座椅面料增加抗污防污要求，搭载车内防过敏、抑菌、防病毒等技术的车型也正在研发中。
写在最后
在2月10日复工日当天，小鹏汽车创始人何小鹏写道——“这段话非常贴切我们当前：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”
加油吧，中国制造！
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7. 20万只五菱牌口罩下线！别急，比亚迪牌消毒液正在路上

最近几周的热搜榜上，接近一半的话题都是口罩！口罩也俨然成为了2020年开年以来最重要的物资，有钱也买不到的无奈愣是把广大民众折腾成了行为艺术家。

“被迫”寻求创新意识的可不仅仅只有老百姓，2月9日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批 20 万只口罩顺利下线。根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。
抗“疫”期间上汽通用五菱官方宣布联合其供应商广西德福特通过改建生产线的方式转产口罩。根据项目建设计划，由区政府项目给予资金扶持，广西建工集团负责将广西德福特的原有生产车间改建为2000平米的无尘车间，于2月内建成投入使用，共设置12条口罩生产线。

一家生产整车的企业转而“改行”去开始生产口罩了？难道是想抛弃日渐成为夕阳的汽车产业，另求生财之道了？于是我们根据多方打听以及对公开资料的整理渐渐了解了整件事的前因和后果，对这家企业肃然起敬起来。
为何上汽通用五菱会想到去生产口罩？
起因是在1月底的时候，上汽通用五菱收到了来自广西自治区党委政府对疫情防控的相关要求，于是五菱紧急从印尼和印度采购了2万只医用防护口罩回来支援，至于为什么是从印尼和印度？
这是因为早在2017年时五菱就在印度尼西亚西爪洼省的芝加朗建厂正式投入运营。

卖的第一款车型就是五菱Confero S，它的原型车就是国内鼎鼎大名的“秋名山神车”——五菱宏光！据说还卖得不错。

至于印度，五菱通过让五菱宏光贴牌成为雪佛兰Enjoy走通用汽车的渠道进入印度售卖，不过由于印度人民对铃木小车的钟爱，致使五菱在印度混得远不如印尼好。

然而随着疫情影响的不断扩散，截止目前印度已知已有3例确诊，印尼暂时未知，实际的统计情况未必更乐观，所以口罩成为了亚洲乃至全世界都稀缺的战略物资，五菱无法再从这些国家手里买到口罩了。
既然如此，求人不如求己，别人不卖那我们就自己做，这就是五菱最早决定自己生产口罩的主因之一。
五菱生产口罩需要改建汽车的生产线吗？
其实“五菱开始生产口罩”这则消息一出来的时候包括我在内都被媒体们的信息稍稍“误导”了那么一下。虽说确实是上汽通用五菱集团在生产口罩，但其实并非是在五菱的汽车生产线上改建而来，而是通过一家五菱的上游供应商——广西德福特科技有限公司来生产口罩。

对于这家公司我们也查询了相关资料，这是一家民营的高新技术企业，分别在柳州、西安和武汉都设立了分部（在疫情最严重的武汉设有分部，也是促使它开始生产口罩的原因之一），主要为五菱汽车生产隔音棉等高分子材料和其它一些零部件。

隔音棉的主原料是聚丙烯，恰巧口罩的原材料也是聚丙烯，而口罩的生产并非高精尖技术，只要将生产的标准提高到医用用品的规格，改组一下隔音棉的生产线便能很快投入到口罩的生产当中去。
而五菱在其中更多的是扮演着人员技术支持、生产项目管理、设备包装保障、质量监控管理等职责。
毕竟不是专业的，五菱生产的口罩靠谱吗？
虽然目前口罩确实非常紧缺，但是投入到抗“疫”前线的医护人员更加紧缺，对于一线人员的保护是重中之重，毕竟五菱此前并非专业生产口罩的，此次改组生产出来的口罩究竟靠不靠谱呢？
据了解五菱生产的口罩都是严格按照医用防护口罩技术要求GB19083的规格来生产的，这段时间相信不仅是我，大家对于口罩的知识都“蹭蹭蹭”涨了好几个台阶吧。
众所周知除了民用的KN95（中规）以及N95（国际）口罩之外，专业的医用口罩分为：医用防护口罩、医用外科口罩以及医用护理口罩（按防护由强到弱排序）。
能对此次流感疫情起到防护的口罩必须从医用外科口罩开始往上才行，因为它具有“合成血液穿透”的防护功能，这也是为何能起到防护作用的原因。医用外科口罩的标准是YY0469-2011，这个标准作为最近的高频字眼想必大家都不陌生。


左图为医用防护口罩，右图为医用外科口罩
而五菱所说的GB19083规格又是什么呢？其实这是医用口罩中的最高类别了，也就是上图左边的“医用防护口罩”。

它除了具备医用外科口罩的“合成血液穿透”功能以外，还拥有还多了一个“表面抗湿性”的参数要求，明确了医用防护口罩对血液体液等液体的防护效果，而这些都是民用的N95以及KN95的标准里所没有的。
所以说此次五菱改组生产的口罩都是目前医用的最高规格，当然五菱方面也坦言目前也是试生产阶段不会对外售卖，等到无尘车间建立完毕后，就可以开始生产专业的医疗用途口罩了。
不仅如此这家五菱的供应商广西德福特也成立了一家专业的医疗器械公司——广西德福莱医疗器械有限公司，已获得营业执照和医疗器械生产许可证，计划长期开展口罩的生产业务。
众多车企纷纷加入“硬核”兼职！
据悉我国口罩产能约为每天2000万只，而目前产能恢复率60%左右，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只，受限于很多工厂停工，原料停供和物流停运，再加上一有口罩资源就优先供给前线所用，以致于广大普通市民很难购买到口罩。
除了最早开始改组生产口罩的五菱，其它车企也纷纷加入了兼职生产口罩的行列。比亚迪电子事业群第九事业部原本就拥有自建的厂房和医疗器械体系认证，并且长期代理生产医疗器械产品，转投生产医用口罩同样优势明显。

据比亚迪规划进度，该工厂能日产5万瓶消毒液，500万只医用口罩，在定向捐赠给出租车，公交系统以及志愿者后将平价向普通市场供应，而最早一批的口罩和消毒液将能在本月17号出货。
另外广汽集团也正全力调动资源支持广汽集团的零部件事业本部进行改组生产口罩以支持供应。

除了汽车行业以外，另有超过3000家企业“跨界”前来支援！
其中就有我们车主的“老熟人”兼“战略伙伴”中石化，不仅提供原料运货上门，并且支持全部收购用作防疫抗疫！

除了中石化，富士康也加入了口罩生产大军！

自新型冠状病毒疫情蔓延以来，广大车企们皆纷纷投入到防疫大军中去，尽其所能地出钱、出力，即便我们知道他们在过去的两年车市寒冬中也并不好过，但是在疫情面前，身为中国人也都有一份应尽的责任。
诚然我们普通民众能做的事情不多，但管住自己的脚，能不出门便不出，若已复工在外则谨记那12个字“戴好口罩、勤洗双手、保持距离”，不嫌唠叨唯健康至上，挺过疫情，生活终将回到正轨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 比亚迪牌消毒水、五菱牌口罩！中国车企“跨界”战疫情！

这个春节，新冠肺炎病毒暴发，面对突如其来的疫情，社会各界纷纷捐款捐物响应国家号召，各大中国车企也不例外，除了自家工厂响应国家号召生产线停产停工延迟复工日期，各大车企还纷纷捐赠现金、物资，提供出行应急用车等等，共同抗议疫情。
而在捐款捐物增加服务之外，打赢这场疫情阻击战还要面对许多实质问题，比如防疫要用到的最基础的物资：口罩、消毒液、防护服、护目镜等等：即便是“世界工厂”中国也出现了巨大缺口，各地纷纷闹起“口罩荒”、“消毒液荒”。
正常情况下，中国口罩日产能为2000万只左右，满足日常使用不存在问题。而此次除疫情猛烈，一线防疫救治人员口罩等防疫物资需求骤增之外，普通民众的抢购囤货行为更加剧了此类物资的短缺。此外，此次疫情恰逢春节长假，防疫物资生产企业员工大多已经回家休假，工厂也已经停工或减产，产能不足也导致了供应缺口进一步扩大。中国人口规模巨大，如果严格按照专家建议每4小时更换一只口罩的做法，2000万只口罩的日产量无异于杯水车薪。

岂止国内，全球都在抢口罩
几日前，国家发改委相关负责人在新闻发布会上称已按照国务院联防联控机制要求积极解决口罩短缺问题，一声号召，各大医疗物资企业纷纷复工增产，不少企业实行两班倒甚至三班倒，产能正在快速爬坡，不少企业也纷纷在短时间内转产甚至新上马医疗物资生产项目。
面对号召和动员，除医疗器械公司扩大生产领域和产能之外，服饰、家纺、布草工厂也开始转产防疫物资，还有一些原本与口罩生产并不直接相关的企业纷纷担起了“跨界”生产的使命，利用各种现有资源生产防疫物资全力配合防疫抗疫的工作，开始上马防护服、口罩等项目。
比如中国石化，就在微博急切发问：我有熔喷布，谁有口罩机？

谁有口罩机？
据最新消息称：截至2月7日中午，中国石化已与合作伙伴对接完成11条口罩生产线，即将进入设备安装程序。据初步估算，到2月10日，中国石化将助力新增口罩产能13万片/日，2月29日，实现新增产能至60万片/日，3月10日，实现新增产能至100万片/日以上。
再比如手机工厂富士康，2月5日，富士康在集团龙华园区首次导入的口罩生产线顺利实现了试产，预计上马之后的日产能将达到200万只以上。

不过作为单位资本占用劳动力较多的人员密集型企业，富士康表示，自产的口罩将优先用于富士康自己的防疫需求，但也留下了活口：未来视情况积极对外支援输出。
而近日，各大中国车企也开始行动，在近期转产增产防疫物资，全力配合阻击疫情。
比亚迪：增产口罩、消毒水
此前，比亚迪已经为疫情捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资。

比亚迪唐EV
对于科技达人来说，“新能源汽车领导者”并非是比亚迪唯一的名头，在电子领域，比亚迪早在上个世纪的时候就进入电子行业，具有成熟完整的电池产业链，是华为、苹果、谷歌、三星、微软、LG、小米、OPPO、vivo等很多高端旗舰手机的金牌代工企业，目前是仅次于富士康的第二大ODM企业。

比亚迪也能产“小米”
比亚迪的业务范围可不仅限于高科技产业，值得一提的是，深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部拥有自有厂房，有完整的医疗器械体系认证，快速生产医疗器械不存在法律法规上的任何障碍。

近日，车士多注意到，比亚迪旗下子公司——汕尾比亚迪实业有限公司于2月5日发生经营范围变更，除了新增储能系统、电源系统（不间断电源、通信电源、电子电源、电力电源）、硅铁模块的开发、生产和销售；动力电池梯次利用和再生利用的研发、生产和销售这类和新能源车生产销售有关的经营范围之外，还新增消毒液产品的研发、生产、销售业务。

汕尾比亚迪实业有限公司工商变更信息
近日，比亚迪官方确认了口罩和消毒液的生产项目，比亚迪预计将在2月17日前后量产出货口罩和消毒液，其中口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。
 比亚迪牌口罩，有盼头了！
五菱：改建口罩生产线

造五菱宏光、宝骏，有着“神车制造者”之称的上汽通用五菱也做出了响应。他们提出调动供应商资源生产口罩的计划得到广西省、柳州市、来宾市政府的大力支持。

新宝骏品牌
2月6日，上汽通用五菱汽车股份有限公司发消息称：当前，新型冠状病毒感染肺炎的疫情防控工作已经进入关键阶段，在全国大部分地区、各医疗机构仍紧缺医疗物资的情况下，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，用实际行动助力疫情防控阻击战。 

按照项目建设计划，广西建工集团负责将宝骏供应商广西德福特集团的原有生产车间改建为2000m2无尘车间，设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。
广汽：近期开工产口罩
据悉，广汽集团董事长已经在牵头购买设备和培训生产广汽集团也已在考察有关口罩生产设备制造商，筹备口罩生产线并着手培训相关工艺人员。

曾庆洪考察口罩生产设备制造商
2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪一行便来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。
车企产口罩，究竟靠不靠谱？
口罩很简单，但生产口罩还是有门槛的，原材料、无尘车间、生产设备、足够的人手是先决条件。

口罩工厂
我们一般的医用外科口罩来说，它有三层材料，最外面一层和最里面一层是纺粘无纺布，起作用的是中间一层过滤防菌达到99.999%以上过滤的溶喷无纺布，这层布有技术含量但生产没有技术含量，只要有生产线、有人工就能做。而汽车制造，是包含工业生产门类最多的制造项目之一，汽车的生产线包含很多领域，跨界改造生产线做出合格的口罩并非难事。

一次性口罩材料分布
单口罩生产最为关键的掣肘是无尘车间，无尘车间要将一定空间范围内之空气中的微粒子、有害空气、细菌等之污染物排除，并将室内之温度、洁净度、室内压力、气流速度与气流分布、噪音振动及照明、静电控制在某一需求范围内，而所给予特别设计之房间。亦即是不论外在之空气条件如何变化，其室内均能俱有维持原先所设定要求之洁净度、温湿度及压力等性能之特性。

汽车无尘喷涂车间
这方面，车企具有得天独厚的优势，汽车工厂的喷漆车间本身就是无尘车间，经过改造之后很快就可满足口罩生产要求。
车企做口罩，非常靠谱！

企业增产投产，最根本的驱动力始终是商业利益，但在目前全民抗“疫”的大背景下，社会责任感也成为了诸如比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等等转型做防疫物资的驱动力。
 众人拾柴火焰高，这样的企业多一个，我们战胜此次疫情的力量就多一分。
为我们中国汽车点赞！
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